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中国政府国费留学生,香港专业留位费,中国招收

作者:中国政府国费留学 发布时间:2022-09-22 07:37

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中国政府国费留学生,香港专业留位费,中国招收留学生计划云南省经济合作开发热潮搭乘着大通道快车扬帆启航(组图)

照片由橄榄坝桥提供

刚刚闭幕的省第十一次代表大会提出,未来5年,云南省要在面向南亚、东南亚、印度洋的大通道建设上取得突破,全面畅通中国与中国之间的国际交通大通道、老挝和泰国,建立区域性的国际商品交易集散地,努力成为强大的国内市场与南亚、东南亚市场之间的战略纽带。

中国政府国费留学生,香港专业留位费,中国招收留学生计划中老铁路国际交通大动脉的开通为云南省实现未来五年发展蓝图、积极参与国内外经济“双循环”提供了有力支撑,积极融入“一带一路”建设。

汽笛声响起,新一轮经济合作发展热潮在大海峡快车上启航。


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中国政府国费留学生,香港专业留位费,中国招收留学生计划两辆动车组列车停在西双版纳站 通讯员陈畅 摄

各方抓住机遇,努力做大渠道经济

列车开通前夕,各方抢占通行机会的消息接踵而至。

中国政府国费留学生,香港专业留位费,中国招收留学生计划11月26日,云南省投资促进局在昆明召开中老铁路沿线物流业投资合作线上推介会。来自北京、上海、深圳、重庆、四川、河北等省市、香港等地区以及老挝、泰国、土耳其等国家的130余家物流企业和机构参加了会议,多家企业意向参与云南中老铁路沿线物流产业布局与发展。

11月24日下午,老中铁路有限公司在万象举行了中老铁路运输产品推介会。 138家中老企业视频连线。据悉,老挝段将在运营初期办理集装箱货物运输,跨境货物24小时清关。可承接老挝国内及跨境货物的运输需求。

另一则消息也引人关注:据《曼谷邮报》报道,泰国国家铁路(SRT)表示,未来五年,泰国廊开至老挝之间的火车货运列车将增至每天往返一次。今年12月中老铁路开通后,24趟班次应对不断增加的货运量。泰国国铁认为,中老泰铁路实现多式联运后,将大大加强两国乃至本地区的跨境物流和多边贸易,从而进一步巩固泰国作为交通枢纽的重要地位。在湄公河次区域。

中国政府国费留学生,香港专业留位费,中国招收留学生计划“泰国看好中老铁路红利,积极推进泰国铁路与中老铁路互联互通,让泛亚铁路中线无缝衔接湄公河的未来愿景盆地国家和东盟国家比较乐观。随着经济伙伴关系协定(RCEP)的签署,将在东亚和东南亚形成巨大的市场。

抓住大通道机遇,云南省各级部门会同相关企业,积极聚焦中老铁路沿线综合发展,分析行业现状和发展环境,谋划布局,促进沿线地区的深度发展和持续繁荣。

7月,省工信厅会同中铁昆明局集团公司牵头组织中铁集装箱昆明分公司、中铁特种货运昆明分公司、中铁快运昆明分公司、昆明分公司科技大学物流工程研究中心成立课题组。调研普洱、西双版纳等城市沿线重点铁路货运场站基础设施建设和重点工业企业铁路货物供应情况,组织座谈会,听取意见建议。

为加快大通道提速,促进物流业降本增效,在铁路开通前中国泛亚铁路不能实现,昆明海关出台13条具体措施支持磨憨铁路通关便利化港口,并表示将与当地政府和港口管理部门合作。 、铁路等部门建立沟通协调机制,不断提升中老铁路通关便利化水平。

省工信厅相关负责人表示,推进中老国际大通道建设发展,是全面深化云南南亚东南亚辐射中心建设的重要载体,是构建以国内国际双循环为主体支撑的新发展格局的基础。铁路的建成通车,将为我省加快区位优势转变,释放国际大通道潜力中国泛亚铁路不能实现,提升产业发展质量带来重大历史机遇。

区域经济竞标收集渠道红利

中老铁路列车从昆明开出后,国内段途经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州等城市。各地要因地制宜,结合实际,发挥优势,突出特色产业中国泛亚铁路不能实现,牢牢抓住“大动脉”机遇,驶入发展快车道。

充分利用区位优势,打造国际物流枢纽。玉溪沿河产业园多年来形成了以先进装备制造业为主业,金属冶炼及产品加工业和物流业为辅的产业空间格局。是目前云南最大的铁路物流区。随着中老铁路的开通,玉溪将以铁研、南站两个货运站为中心,辐射物流服务等产业,推进西南地区玉溪国际物流港近期项目建设,打造服务全国、辐射南亚、东南亚的服务。区域性国际物流枢纽。

依托轨道交通,培育千亿产业。普洱工业园区宁耳片区,有一片欣欣向荣的生产景象。 “建设临坂家居产业园是普洱市发展千亿元现代林业产业的重要举措。普洱市拟投资30亿元在宁洱建设临坂家居产业园普洱工业园片区。”普洱工业园区党工委专职副书记何斌介绍,园区将打造普洱产业发展主战场、产业集聚平台、泛亚铁路中线保税物流中心、以绿色食品加工和林板家居为主的绿色生物制造产业基地和现代化国际物流中心。集线器。

挖掘旅游资源,激发沿线活力。中老铁路沿线旅游资源丰富,气候带完整,物种资源丰富,有本土生态文化,世界遗产集中。普洱市宁洱哈尼族彝族自治县同心乡那柯里村加强基础设施建设,重点挖掘村落文化,让那柯里古茶马古道的故事走出宁'er去南亚和东南亚。 “铁路开通后,昆明至西双版纳自驾仅需3个多小时,西双版纳旅游业将迎来新一轮腾飞。”期待。

合作区“跑起来”迎来“亮点时刻”

依山而建的磨憨站,是中老铁路“国门”的首站。它的一端与中国相连,另一端是老挝友谊隧道的入口。有国内和国际火车到达和离开线路。中老铁路进出我国的首站、第一场景,也是中老铁路货运、客运的大型编组站。

站在车站前,可以俯瞰老挝博丁国际口岸站。以此为中心,中老磨憨-卜丁经济合作区辐射四方。在“一带一路”倡议下,中老经贸往来日益频繁,经济合作持续升温,中老磨憨-布丁经济合作区建设步伐加快,双边经贸合作不断升温。中老贸易额逐年增加。 2021年前三季度,中老磨憨博丁经济合作区经济运行良好。固定资产投资完成3.23亿元,同比增长125.55%;进出口贸易总额完成317.57万吨,同比增长11.01%;进出口贸易总额1.86.92亿元,同比增长53.13%。

今年5月,中国(云南)自由贸易试验区昆明片区管委会与中老磨憨博丁经济合作区管委会签署《联合创新合作协议》。开展8个领域合作,启动首批10个“跨区域装卸”项目,系统构建南亚东南亚国际物流体系,为中老铁路顺利开通和贸易畅通奠定基础。洽谈会上,以新机遇、新举措、新发展为主题的首届中老磨憨-博丁经济合作区联合招商推介会通过视频连线方式举行。作为一项新举措,新发布了5个合作项目,总投资超过420亿元。

随着中老铁路的开通,中老磨憨-卜丁经济合作区将获得新的交通赋能,迎来发展的“高光时刻”。

“我们将牢牢把握区域全面经济伙伴关系协定即将生效和中老铁路建成通车的重大机遇,努力把中老合作区建设成为中老合作区的样板。边境开放,连接“一带一路”东南亚强大国际市场 磨憨-博丁经济合作区相关负责人介绍,合作区将充分利用国家口岸带来的物流优势,建设建设中老泰陆路货物运输中转站和集散地,引进产业落地合作区,大力培育金融投资、免税购物、文化旅游、教育、医疗、保税、加工、等,实现渠道经济向产业经济的转型升级。

昆明开启国际合作新空间

昆明曾经是一个重要的枢纽,商队钟声响起,商贾往来密切。如今,随着中老铁路的开通,这座现代化城市开辟了一条以昆明为起点,连接中南半岛的国际陆路新航线,也开辟了国际合作的新空间。

昆明王家营西集装箱中心站是中老昆湾铁路国际货运班列的起点,也是我省最大的集装箱站。 “货车进站、取放箱平均在站停留时间为25分钟,出站平均进出站时间为8秒,货车平均运行时间为8秒。单个集装箱正面吊2.21分钟。高效有序的车站运行是:列车提供了良好的条件。”中铁集装箱运输有限公司昆明分公司相关负责人介绍。


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中国铁路联合站昆明中心站

依托这一新渠道,企业“走出去”步伐加快。

“随着中老铁路的开通,为中通‘快递出海’创造了更加有利的条件。”中通国际东南亚公司相关负责人介绍,公司与相关企业在跨境电商、国际供应链、国际冷链、物流货运(铁路、航空、汽车、海运等多式联运运输)合作等方面已达成相关合作意向。

昆明市提出,力争到2030年,全面建成南亚东南亚区域性国际物流枢纽。

随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的签署和中老铁路的开通,昆明与南亚、东南亚国家和印度洋周边国家的物流通道将更加便捷。最终成为南亚、东南亚的国际铁路枢纽。

昆明加快布局,以现有货运站场和铁路、公路、航空等战略交通干线为物流通道,形成物流枢纽+物流集聚区+物流通道的空间布局体系。区域性国际物流枢纽蓝图清晰可见——

未来,昆明将与昆明经济技术开发区王家营、安宁市桃花村、枢纽建设投融资、枢纽商业运营、枢纽贸易三大平台构建协同运行机制,以滇中新区空港区为中心。平台(EDA)提供站务服务、电子信息交换等服务,实现管控业务一体化、供应链上下游一体化对接与运营业务,构建高水平开放的国际物流生态系统、业务南亚和东南亚的供应链枢纽和运营业务。国际自由贸易港。

“目前在建的昆明国际快件海关监管工作站预计2022年7月建成投入使用。”昆明市商务局相关负责人表示,昆明正在加快建设以王家营为核心的昆明国际机场。火车集结中心的建设。

“中老铁路开通后,将极大改善我国与东盟国家的互联互通,最终成为以昆明为起点,连接中南半岛的新国际陆路通道。”昆明市商务局相关负责人介绍,将做好铁路发展。该通道将促进多边贸易发展、产能合作互补、文化交流互鉴,推动形成面向南亚、东南亚和环印度洋的对外开放新格局。

昆明将主动对接成都、南宁、贵阳等国家物流枢纽城市,与省内各货运站合作,共建城际合作国际多式联运信息平台,实现共享全程物流信息化,共享海外仓、海外配送中心等资源。同时,支持和鼓励云南建投物流公司、云南能投物流公司等一批优势跨境物流企业走出去,布局建设海外仓,扩大与各省的产能合作和贸易往来。以及沿线城市和海外国家。

自贸试验区昆明片区制度创新处处长张秋表示中国泛亚铁路不能实现,昆明片区正在加快建设连接南、北、东、西的大通道。其中,南翔与中老磨憨-博丁合作区签署合作协议,在跨境商事、跨境产能、跨境电商等8个方面开展合作,并推出首个一批10个“跨区办理”项目。

玉溪“时光列车”赋能现代物流

随着中老铁路的开通,西南玉溪国际物流港正在从蓝图变为现实。

日前,记者走进物流港的滇中(玉溪)粮食物流产业园。 50米高的粮食中转仓库和粮仓拔地而起。不远处,许多公路和铁路在这里交汇,一直延伸到远方。


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元江站

中老铁路玉溪段全长145.79公里。途经红塔区、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、沅江哈尼族彝族傣族自治县。有玉溪站、峨山站、沿河站。 、华年站、沅江站5站。玉溪地处昆昆高速、泛亚铁路东线和中线等区域国际通道的交汇处,战略节点优势充分凸显。


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玉溪枢纽客货码头

主动脉拉动的第一件事是商业物流。玉溪市商务局局长赵琼介绍,玉溪将依托区位交通优势和RCEP政策红利,充分发挥三大货运站功能,大力发展枢纽经济和铁路。经济,建设国家冷链物流基地和生产服务型国家物流枢纽。为启动,促进高原特色农业和先进制造业外向型发展,大力发展与沿线国家的进出口贸易,以工促贸,以贸促物流,以物流助力产业。

西南玉溪国际物流港,规划面积21.96平方公里,由沿河集团、华年集团和大开门集团组成。在集团下属的粮食物流产业园,云南电雪年加工15万吨食用油生产线正在加紧建设。公司董事长刘军告诉记者,他们计划在国外扩大种植基地,五年内将中老铁路沿线优质粮油原料基地建设至100万亩。我们在向国外销售优质国货的同时中国泛亚铁路不能实现,还将老挝优质粮油作物和生态农产品进口到中国。

在云南通力物流集团有限公司的吊挂站,公司代表公司吊装存储和配送的医疗设备。随着中老铁路的开通,这位深耕物流行业63年的“物流老手”将迎来新的机遇。公司董事长张腾介绍,中老铁路的开通将使进出口更加快捷方便。公司将依托已有的公铁联运经验,抓住新机遇,布局多元化物流发展,通过铁路运输将货运成本降低约三分之二,依托公路运输灵活实现精准服务。

坐拥“云南绿色钢城”、沿河数控产业基地、云南果蔬出口产业基地、烟草产业基地等大型产业基地,玉溪张开双臂,拥抱铁路经济,全面打造渠道+枢纽+网络 现代物流运营体系加速进入国内外产业链、供应链、价值链分工,使玉玺制造和玉玺品牌的物流需求得到快速响应和高效整合。

普洱迎来产业发展新机遇

作为澜沧江-湄公河次区域中心区的重要枢纽和大湄公河次区域经济合作“三横两纵”经济走廊,中老铁路的开通将带动浦东发展er市经济、文化、旅游等产业。服务好,融入“一带一路”建设。

近年来,普洱市不断推进港口城市建设。以宁洱省级物流枢纽为核心,以孟连边境经济合作区、孟康口岸为支点,打造口岸+大通道+保税物流中心+自助服务全方位开放新格局商贸区联动创新区。中老铁路建成通车,有利于实现“重回铁路”,运输效率大幅提升,助力普洱市实现绿色环保双赢保护、减排和经济发展。

普洱林达木业有限公司位于宁洱哈尼族彝族自治县,主要生产生态板、多层实木地板、细木工板、装饰板等。远销国内外市场以及老挝、缅甸等国家。连日来,工人们忙于分拣和装卸货物。这批近6500吨的成品建筑模板和室内装修将用于老挝万象经济区的建设。公司董事长王德坤介绍,中老铁路的开通大大降低了企业的运输成本,也为现代林业发展带来了新机遇。


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宁耳站记者张彤摄

云南云经林纸业有限公司营销总监邱伟表示:“中老铁路通车后,公司可以将成品纸通过公路运到宁耳,然后再发往宁耳。全国各地通过火车站。运输时间大大缩短,运输成本有望下降10%,产品更具市场竞争力。”

目前,中老铁路玉磨段已在普洱市建设3个车站。其中,普洱站、墨江站以客运为主,宁耳站以货运为主,客运为辅。未来,将有更多“普洱制造”借助中老铁路走出国门。

11月30日,中老铁路开通推动普洱经济高质量发展暨普洱物流产业投资项目新闻发布会在思茅区举行。与会代表表示,中老铁路的开通是普洱市未来发展的重大机遇。要充分利用自身区位优势和资源优势,加大交通基础设施建设,加快流通基础设施建设,加快产业体系培育,加大对流通龙头企业的大力支持,加快制定现代流通业发展扶持政策,为发展注入新动力。

长期以来,普洱市与老挝在替代种植、矿业合作开发、农业种植合作等多个领域都有交流与合作。中老铁路建成通车后,普洱市将充分利用国内外市场和资源,加快推动普洱经济结构调整和经济社会高质量发展,继续深化与老挝开展经贸交流与合作,加快经济文化发展。行业“走出去”的铿锵有力的步伐,为中老贸易发展增添了新的动力。

西双版纳化开放红利为发展动力

“未来,西双版纳将与外界、河流、海洋相连,充满生机,将成为中国边境开放的前沿窗口和璀璨明珠。”西双版纳傣族自治州交通局负责人表示,随着中老铁路的建成通车,西双版纳将以高速公路、渝墨铁路、干线公路和澜湄国际水道为框架,以磨憨-博丁经济合作区、边境口岸、机场、口岸为节点,推进基础设施互联互通。

聚焦互联互通,聚焦“三出国四出”,西双版纳将推进沿边蒙兴-江城-鲁春高速公路建设,打通勐腊至普洱通道、红河、文山,推动西双版纳和滇东、广西、广东的联系发展;推进勐连至勐海高速公路建设,打通勐海至普洱、临沧、大理、保山、德宏的通道,推进西双版纳与滇西至川藏的联系。勐远至观雷高速和景洪(环城)至勐隆(240界碑)高速。 “十四五”期间,全州将实现“三出国四出”主要通道为高速公路,封闭高速公路网和滇西旅游环线。

加快水运网络建设。西双版纳将重点完成澜沧江244号界碑至临沧港四级航道建设工程,推进景洪港、观雷港扩建规划前期准备工作。推进景洪至勐海至大洛铁路项目前期工作,探索建设昆明至景洪城际铁路,研究西双版纳旅游轨道交通建设项目。推进西双版纳机场四期、勐腊支线机场和勐海二类通用机场改扩建,确保“十四五”期间开工建设,进一步扩大国内、国际航空公司网络。西双版纳州将抓住机遇,推进交通基础设施互联互通,努力构建边海快速、国际交通便利、高速骨干路网、区域交通一体化的发展新格局。通过贸易和运输便利化促进经济繁荣。

西双版纳州发改委有关负责人表示,西双版纳将发挥火车站的枢纽作用和主城区的综合交通优势,推动多种交通方式无缝衔接,如以铁路、公路、航空、水运为主,优化区域发展格局 构建以中老铁路为纵轴,辐射全国的“一轴、两翼、多组”立体发展新格局带动周边发展,形成具有较强产业集聚能力的国际走廊经济带,将中老铁路的开放红利转化为高质量发展的动力。

随着中老铁路的建成通车,西双版纳州将进一步推动勐腊、磨憨一体化发展,打造中老边境第一城; improve the level of reform and opening-up and economic development in the pilot zone and cooperation zone, and strive to have a The improvement, the appearance in two years, and the results in three years. Focusing on industrial cooperation, the construction of Zheshang Industrial Park shall be regarded as a powerful starting point for promoting the construction of border opening demonstration zones and realizing the high-quality development of Xishuangbanna. Focusing on industrial cooperation, focusing on health care, culture and tourism, port import and export processing, digital economy, trade logistics, modern finance and other industries, and promote the construction of "Mohan Startup Zone + Mengla Linkage Zone + Xishuangbanna Radiation Zone" in Zheshang Industrial Park Promote and coordinate development, and create a demonstration model for cross-regional cooperation, domestic circulation, and domestic and international dual circulation.

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